沈阳诺力机械有限公司
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老款2吨
发布时间：2019-11-12
诺力PTE20(带踏板不带护臂）
诺力PT20（带踏板，立式电机 高配）
PT20/ PTE20适用于中长距离下货物输送车辆（选配可折叠式踏板），是可满足大多数应用场合的理想选择。交流驱动系统和选配的电动转向系统保证了车辆的高作业能力。
优势
· 坚固且符合人体工学的设计。
· 交流驱动系统提供充足动力。
· 钢制的蓄电池和驱动车架外罩。
· 可选配带有防护臂的可折叠式踏板。
· 可选配诺力电动转向系统。
· 使用经测试的国际品牌部件。
主要特点
· 交流驱动系统。
· 具有CAN-BUS总线技术且符合人体工学的手柄。
· 可选配诺力电动转向系统，操作省力，更符合人体工学。
· 钥匙开关，急停开关和蓄电池电量表。
· 钢制蓄电池和驱动车架外罩。
· 符合德国DIN标准的蓄电池箱。
· 可选配典型美式带短货叉头的货叉架
· 可选配带有防护臂的悬浮可折叠式踏板（以下型号PT20含护臂，PTE20不含护臂）
· 宽大安全且符合人体工学的固定式平台装有橡胶缓冲垫。
· 可折叠式踏板在狭窄空间内操作具有更大灵活性。
详细参数表
特性 | 1.2 | 型号 | PT 20 | PTE20 | |
1.3 | 动力 (电动, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) | 电动 | 电动 | ||
1.4 | 驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 座驾式, 拣选式) | 站驾式 | 站驾式（不含保护臂） | ||
1.5 | 额定承载能力 | Q (t) | 2.0 | 2.0 | |
1.6 | 载荷中心距 | c (mm) | 600 | 600 | |
1.8 | 前悬距 | x (mm) | 965 | 965 | |
1.9 | 轮距 | y (mm) | 1388 | 1372 | |
重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄电池) | kg | 634(带踏板) | 470 |
2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | kg | 960/1674 | 920/1550 | |
2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | kg | 514/120 | 388/82 | |
车轮 | 3.1 | 轮胎 (橡胶轮, 高性能弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | 聚胺酯轮(PU) | 聚胺酯轮(PU) | |
3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | Æxw(mm) | Æ230×75 | Æ252×88 | |
3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | Æxw(mm) | Æ84×84 | Æ 84×85 | |
3.4 | 转向轮尺寸 | Æxw(mm) | Æ100x40 | Æ100x40 | |
3.5 | 轮子数量(x=驱动轮)驱动侧/承重侧 | 1 x+2/2;+2/4 | 1x +2/2;+2/4 | ||
3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10 (mm) | 500 | 500 | |
3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11 (mm) | 367/512 | 367/512 | |
尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 120 | 120 |
4.9 | 操作手柄在中立位置时的高度 | h14 (mm) | 926/1327 | 900/1260 | |
4.15 | 货叉降低时高度 | h13 (mm) | 85 | 85 | |
4.19 | 总体长度 | l1 (mm) | 1762 | 1736 | |
4.20 | 车体长度 | l2 (mm) | 612 | 587 | |
4.21 | 车体宽度 | b1 (mm) | 729 | 729 | |
4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/173/1150 | 60/173/1150 | |
4.25 | 货叉外间距 | b5 (mm) | 540/685 | 540/685 | |
4.32 | 轴距中心距地间隙 | m2 (mm) | 25 | 25 | |
4.34 | 直角堆垛通道宽度,托盘800X1200(1200沿货叉放置) | Ast (mm) | 2250 | 2234 | |
4.35 | 转弯半径 | Wa (mm) | 1585 | 1570 | |
性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 6.0/6.0 | 6.0/6.0 |
5.2 | 提升速度 满载/空载 | m/s | 0.027/0.035 | 0.020/0.040 | |
5.3 | 下降速度 满载/空载 | m/s | 0.042/0.027 | 0.030/0.030 | |
5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 6/10 | 6/10 | |
5.10 | 行车制动 | 电磁制动 | |||
电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kW | 1.3 | 1.3 |
6.2 | 提升电机功率 | kW | 0.8 | 0.8 | |
6.3 | 电池,英国BS标准,不是 | B,2PzS | 无,3VBS | ||
6.4 | 蓄电池电压,容量(5小时放电率) | V/ Ah | 24/210 | 24V/165Ah | |
6.5 | 电池重量(+/-5%) | kg | 223 | 160 | |
6.6 | 能耗 根据VDI 周期 | kWh/h | 0.75 | 0.9 | |
其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 交流速度控制 | AC速度控制 | |
8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | 69 | 69 |
老款2吨
诺力PTE20(带踏板不带护臂）
诺力PT20（带踏板，立式电机 高配）
PT20/ PTE20适用于中长距离下货物输送车辆（选配可折叠式踏板），是可满足大多数应用场合的理想选择。交流驱动系统和选配的电动转向系统保证了车辆的高作业能力。
优势
· 坚固且符合人体工学的设计。
· 交流驱动系统提供充足动力。
· 钢制的蓄电池和驱动车架外罩。
· 可选配带有防护臂的可折叠式踏板。
· 可选配诺力电动转向系统。
· 使用经测试的国际品牌部件。
主要特点
· 交流驱动系统。
· 具有CAN-BUS总线技术且符合人体工学的手柄。
· 可选配诺力电动转向系统，操作省力，更符合人体工学。
· 钥匙开关，急停开关和蓄电池电量表。
· 钢制蓄电池和驱动车架外罩。
· 符合德国DIN标准的蓄电池箱。
· 可选配典型美式带短货叉头的货叉架
· 可选配带有防护臂的悬浮可折叠式踏板（以下型号PT20含护臂，PTE20不含护臂）
· 宽大安全且符合人体工学的固定式平台装有橡胶缓冲垫。
· 可折叠式踏板在狭窄空间内操作具有更大灵活性。
详细参数表
特性 | 1.2 | 型号 | PT 20 | PTE20 | |
1.3 | 动力 (电动, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) | 电动 | 电动 | ||
1.4 | 驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 座驾式, 拣选式) | 站驾式 | 站驾式（不含保护臂） | ||
1.5 | 额定承载能力 | Q (t) | 2.0 | 2.0 | |
1.6 | 载荷中心距 | c (mm) | 600 | 600 | |
1.8 | 前悬距 | x (mm) | 965 | 965 | |
1.9 | 轮距 | y (mm) | 1388 | 1372 | |
重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄电池) | kg | 634(带踏板) | 470 |
2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | kg | 960/1674 | 920/1550 | |
2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | kg | 514/120 | 388/82 | |
车轮 | 3.1 | 轮胎 (橡胶轮, 高性能弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | 聚胺酯轮(PU) | 聚胺酯轮(PU) | |
3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | Æxw(mm) | Æ230×75 | Æ252×88 | |
3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | Æxw(mm) | Æ84×84 | Æ 84×85 | |
3.4 | 转向轮尺寸 | Æxw(mm) | Æ100x40 | Æ100x40 | |
3.5 | 轮子数量(x=驱动轮)驱动侧/承重侧 | 1 x+2/2;+2/4 | 1x +2/2;+2/4 | ||
3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10 (mm) | 500 | 500 | |
3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11 (mm) | 367/512 | 367/512 | |
尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 120 | 120 |
4.9 | 操作手柄在中立位置时的高度 | h14 (mm) | 926/1327 | 900/1260 | |
4.15 | 货叉降低时高度 | h13 (mm) | 85 | 85 | |
4.19 | 总体长度 | l1 (mm) | 1762 | 1736 | |
4.20 | 车体长度 | l2 (mm) | 612 | 587 | |
4.21 | 车体宽度 | b1 (mm) | 729 | 729 | |
4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/173/1150 | 60/173/1150 | |
4.25 | 货叉外间距 | b5 (mm) | 540/685 | 540/685 | |
4.32 | 轴距中心距地间隙 | m2 (mm) | 25 | 25 | |
4.34 | 直角堆垛通道宽度,托盘800X1200(1200沿货叉放置) | Ast (mm) | 2250 | 2234 | |
4.35 | 转弯半径 | Wa (mm) | 1585 | 1570 | |
性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 6.0/6.0 | 6.0/6.0 |
5.2 | 提升速度 满载/空载 | m/s | 0.027/0.035 | 0.020/0.040 | |
5.3 | 下降速度 满载/空载 | m/s | 0.042/0.027 | 0.030/0.030 | |
5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 6/10 | 6/10 | |
5.10 | 行车制动 | 电磁制动 | |||
电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kW | 1.3 | 1.3 |
6.2 | 提升电机功率 | kW | 0.8 | 0.8 | |
6.3 | 电池,英国BS标准,不是 | B,2PzS | 无,3VBS | ||
6.4 | 蓄电池电压,容量(5小时放电率) | V/ Ah | 24/210 | 24V/165Ah | |
6.5 | 电池重量(+/-5%) | kg | 223 | 160 | |
6.6 | 能耗 根据VDI 周期 | kWh/h | 0.75 | 0.9 | |
其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 交流速度控制 | AC速度控制 | |
8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | 69 | 69 |
老款2吨
诺力PTE20(带踏板不带护臂）
诺力PT20（带踏板，立式电机 高配）
PT20/ PTE20适用于中长距离下货物输送车辆（选配可折叠式踏板），是可满足大多数应用场合的理想选择。交流驱动系统和选配的电动转向系统保证了车辆的高作业能力。
优势
· 坚固且符合人体工学的设计。
· 交流驱动系统提供充足动力。
· 钢制的蓄电池和驱动车架外罩。
· 可选配带有防护臂的可折叠式踏板。
· 可选配诺力电动转向系统。
· 使用经测试的国际品牌部件。
主要特点
· 交流驱动系统。
· 具有CAN-BUS总线技术且符合人体工学的手柄。
· 可选配诺力电动转向系统，操作省力，更符合人体工学。
· 钥匙开关，急停开关和蓄电池电量表。
· 钢制蓄电池和驱动车架外罩。
· 符合德国DIN标准的蓄电池箱。
· 可选配典型美式带短货叉头的货叉架
· 可选配带有防护臂的悬浮可折叠式踏板（以下型号PT20含护臂，PTE20不含护臂）
· 宽大安全且符合人体工学的固定式平台装有橡胶缓冲垫。
· 可折叠式踏板在狭窄空间内操作具有更大灵活性。
详细参数表
特性 | 1.2 | 型号 | PT 20 | PTE20 | |
1.3 | 动力 (电动, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) | 电动 | 电动 | ||
1.4 | 驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 座驾式, 拣选式) | 站驾式 | 站驾式（不含保护臂） | ||
1.5 | 额定承载能力 | Q (t) | 2.0 | 2.0 | |
1.6 | 载荷中心距 | c (mm) | 600 | 600 | |
1.8 | 前悬距 | x (mm) | 965 | 965 | |
1.9 | 轮距 | y (mm) | 1388 | 1372 | |
重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄电池) | kg | 634(带踏板) | 470 |
2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | kg | 960/1674 | 920/1550 | |
2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | kg | 514/120 | 388/82 | |
车轮 | 3.1 | 轮胎 (橡胶轮, 高性能弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | 聚胺酯轮(PU) | 聚胺酯轮(PU) | |
3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | Æxw(mm) | Æ230×75 | Æ252×88 | |
3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | Æxw(mm) | Æ84×84 | Æ 84×85 | |
3.4 | 转向轮尺寸 | Æxw(mm) | Æ100x40 | Æ100x40 | |
3.5 | 轮子数量(x=驱动轮)驱动侧/承重侧 | 1 x+2/2;+2/4 | 1x +2/2;+2/4 | ||
3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10 (mm) | 500 | 500 | |
3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11 (mm) | 367/512 | 367/512 | |
尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 120 | 120 |
4.9 | 操作手柄在中立位置时的高度 | h14 (mm) | 926/1327 | 900/1260 | |
4.15 | 货叉降低时高度 | h13 (mm) | 85 | 85 | |
4.19 | 总体长度 | l1 (mm) | 1762 | 1736 | |
4.20 | 车体长度 | l2 (mm) | 612 | 587 | |
4.21 | 车体宽度 | b1 (mm) | 729 | 729 | |
4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/173/1150 | 60/173/1150 | |
4.25 | 货叉外间距 | b5 (mm) | 540/685 | 540/685 | |
4.32 | 轴距中心距地间隙 | m2 (mm) | 25 | 25 | |
4.34 | 直角堆垛通道宽度,托盘800X1200(1200沿货叉放置) | Ast (mm) | 2250 | 2234 | |
4.35 | 转弯半径 | Wa (mm) | 1585 | 1570 | |
性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 6.0/6.0 | 6.0/6.0 |
5.2 | 提升速度 满载/空载 | m/s | 0.027/0.035 | 0.020/0.040 | |
5.3 | 下降速度 满载/空载 | m/s | 0.042/0.027 | 0.030/0.030 | |
5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 6/10 | 6/10 | |
5.10 | 行车制动 | 电磁制动 | |||
电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kW | 1.3 | 1.3 |
6.2 | 提升电机功率 | kW | 0.8 | 0.8 | |
6.3 | 电池,英国BS标准,不是 | B,2PzS | 无,3VBS | ||
6.4 | 蓄电池电压,容量(5小时放电率) | V/ Ah | 24/210 | 24V/165Ah | |
6.5 | 电池重量(+/-5%) | kg | 223 | 160 | |
6.6 | 能耗 根据VDI 周期 | kWh/h | 0.75 | 0.9 | |
其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 交流速度控制 | AC速度控制 | |
8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | 69 | 69 |